近日，内蒙古自治区交通运输厅、内蒙古自治区公安厅联合召开内蒙古自治区公路限速调整暨优化出行服务工作部署视频会议，两部门正式启动全区高等级公路限速调整工作，将联合对全区限速低于120公里/小时的高速公路、限速低于80公里/小时的一级公路进行分区域、分车型、分车道限速优化调整，内蒙古全区高等级公路迈入“提速”时代。

得到这个消息，内蒙古自治区商都县政协主席郭玉广高兴地在朋友圈里分享。

“长期以来，内蒙古高速公路主要以设计速度（100km/h）作为标准进行限速，致使区内大部分高速公路限速普遍偏低，与毗邻省市区差距较大，造成运输效率低、在途时间长、行车体验差、安全隐患大，没有将高速公路的潜能充分释放出来，造成了对国家公共资源的浪费。”郭玉广在接受记者采访时表示，这条促使内蒙古全区高速公路“提速”的社情民意信息，正是出自他和商都县政协提案委员会副主任康旭之手。

常常驱车上高速的郭玉广发现，自治区高速公路通行条件很好，但由于限速标准低，很容易一不留神就超速。

“事实上，超速现象在我区高速公路上很普遍。”郭玉广透露，为加大治理超速力度，交通管理部门安装的测速摄像头、区间测速等装置越来越密集，“这让那些外来货运、自驾游车辆等不熟悉路况的驾驶员极易出现超速违法行为。违法数量的增多不仅增加了执法难度，而且影响了营商环境。一些群众认为，密集安装测速装置是‘一刀切’的懒政行为。”

内蒙古自治区是我国重要能源和战略资源基地、国家重要农畜产品生产基地，大量资源和物资需经公路内调或出口。“高速公路的速度如果不提升，将大大影响这些物品的物流时长。”郭玉广还表示，内蒙古正在加快推进自驾游、露营游、度假游、康养游等“旅游四地”建设。“内蒙古的文旅市场呈现出强劲的发展势头，如果高速不提速，也不利于扩大文旅市场。”

“必须尽快行动起来，早日解决这一问题。”2023年12月，一件关于“调整我区高速公路限速标准”的社情民意信息开始在郭玉广脑海中酝酿。他立即对全区的高速路段展开调研，并查阅相关政策，走访其他相关政协委员、企业等，最终形成了社情民意信息。

据自治区政协相关负责人介绍，商都县政协将该信息报送自治区政协后被送上快速“传输带”——自治区政协办公厅信息调研处第一时间将信息整理报送至自治区党委办公厅代表委员处；代表委员处经过调研修改完善在《代表委员建言直通车》上刊出。

2024年2月4日，经自治区党委书记孙绍骋签批，有关部门开始积极推动意见建议办理。

2024年4月，内蒙古自治区交通运输厅、自治区公安厅两部门正式启动全区高等级公路限速调整工作，这标志着郭玉广的一纸建议变成现实。

“意见从提出到转化落实，前后仅仅4个月的时间！”郭玉广告诉记者，这背后离不开内蒙古自治区“两代表一委员”的创新工作机制。

据内蒙古自治区党委办公厅代表委员处处长安平介绍，为更好地引导和推动“两代表一委员”常态化履职尽责，2023年9月，内蒙古自治区创新建立了“代表委员建言直通车”机制，全区各级代表委员可直接向自治区党委建言资政、反映问题。“机制的建立，主要是解决当前党代表、人大代表、政协委员履职方式单一、联系群众不紧密、履职缺乏常态长效等问题，目的是营造履职氛围，充分发挥代表委员的主观能动性，让他们更好地参与到基层社会治理中来。实施一段时间以来，代表委员的履职能力、履职效能有了显著提升。”

郭玉广告诉记者，建议及时得到回复，他最大的收获是今后履职有了信心。“作为基层政协委员，看到自己的建议能够转化成政策落实，内心满满的获得感和荣誉感，这无疑是对我们履职的充分肯定，也充分反映出自治区党委对基层群众呼声的关注和重视。”

4月24日，据自治区交通运输厅消息，自4月上旬高速公路限速调整全面启动以来，自治区已发布6批22段3200余公里高速公路限速调整公告。

“我们在内蒙古兴和县有电商直播平台，助力农产品的销售，高速提速后，大大提高了物流速度，也帮助我们更好地销售农产品，助力乡村振兴。”某农产品商家侯先生说。

“我几乎每个周末都会从北京回乌兰察布，高速公路提速后，自驾能节省40多分钟。”在北京工作、家在内蒙古乌兰察布市的宋先生对记者说道。

……

越来越多的老百姓对这项民生工程竖起了“大拇指”。

编 后

编者据网查信息了解到，除内蒙古自治区外，贵州省、安徽省目前也都在着力开展部分高速公路限速优化调整。高速公路困境正在破解中。