我谈两点感受。

第一，从需求侧来看这个问题，顺风车在整个社会运转过程中，特别是城市化管理过程中，究竟能解决哪些应用场景的问题。

第二，上中学时我经常希望能搭顺风车，但常常搭不到。在交通发展过程中，民营企业当时做的事情就是顺风车，招手上车，随叫随停，这是早期的顺风车，但它是固定在这条路上跑的。互联网时代的顺风车，是否应该体现几个经典的应用场景？比如在高铁或者机场。我们都有这个感受，飞机晚点，凌晨2点钟落地，打不到车真着急，这时如果有个顺风车是能解决大问题的。因此我认为，顺风车能解决的需求侧场景一定要和政府与百姓都说清楚。

从供给侧看，从两轮发展到四轮，商业模式的供给如何才能做得更好，我认为是穿新鞋、走新路。要争取实现资源调配从无序到有序，比如是否能在无人概念、自动概念上下功夫？现在有机构研究出了无人自行车，我们是否也搞一次颠覆性技术，从供给侧角度推动整个社会实现更大进步？

当然，交通领域是否能产生一种新的商业模式，这取决于竞争结果。但据我了解，我国政府对于交通运输领域创新一直持审慎包容态度，顺风车这个事情究竟能不能在市场发展过程中取胜，企业还是要好好探索一下，特别是要有一种开放的竞争心态。