“家乡，就是最需要我的地方。”

一双运动鞋，一身运动服，一个黑色双肩包，无论是在布鲁克林的唐人街上，还是在内蒙古大学的校园里，朱援，朴素如常。

2018年，朱援从美国纽约大学交通规划与工程专业博士毕业，那时，呼和浩特已连续两年位列全国十大“堵城”。万通路是呼和浩特市东南部滨河片区南北向主干路之一，随着城市发展，南二环地面段“物理隔离”这一瓶颈多年未能突破。为了实现南北贯通，呼和浩特启动万通路下穿南二环工程项目。而在市规划委员会第一次会议上，朱援谈到了交通道路优化的重要意义。他提出，将万通路下穿南二环快速路工程原双向四车道改建为双向六车道，保证车辆正常流通，这一建议很快被相关部门采纳。2023年11月底，万通路双向六车道下穿南二环工程正式通车。

今年元旦过后，家住银河南街的肖先生改变了原来的上班路线，每天驾车沿万通路穿行城市。在他的眼里，“这条路又平又宽，不仅节省了出行时间，也预防了交通事故。”

改善交通，既要打通“大动脉”，也要畅通“小血管”。一直以来，呼和浩特海拉尔高架兴安路至西二环路段通行利用率不高，针对“桥上车很少，桥下车如龙”等问题，朱援在市政协十四届二次会议联组讨论上建议，在原有新增2匝道的基础上，建议新增呼伦贝尔北路西下匝道，有效疏解兴安北路西下匝道的交通压力。这一建议不仅与中心大局“合拍”，更与群众利益“同向”。新增匝道工程在后续建设时增设了2条下行匝道和2条上行匝道，成功解决海拉尔高架西二环路至兴安路9公里区段内“无上下行匝道”问题。

从留美读博到回国发展，从大学教授到政协委员，朱援始终觉得，“人在哪里能最大程度实现人生抱负？对我来说，家乡就是最需要我的地方。”

在朱援的手机里，专门有个社情民意信息备忘录。日常工作和出行当中，发现值得提出的问题时，朱援习惯性地立刻记录题目，以备使用。他说：“把政协事业放在心上，把委员责任扛在肩上，这句话不是说说而已。不光要有发现问题的眼睛，还要有及时记录的习惯。只有走到、看到才能想到、记到。”

乘坐公交的朱援发现并体验到：呼和浩特中心城区公交场站的缺失，不仅增加了乘客候车与乘车的时间，还降低了公交的运营效率，特别是公交车需在较远场站进行充电，增加了额外行驶距离及充电时间。为此他想，“要是可以利用现有长途汽车站来设立中心城区场站就好了。”

参加完2023年提案督办会后，朱援一边向市公交公司负责人员了解公交发展的困难与需求，一边与司机师傅探讨场站位置等具体情况。经过调研，他撰写了社情民意信息，提出完善场站设计与周边道路的交通组织、优化中心城区公交线网等对策建议。这则信息很快获得呼和浩特市委书记包钢的批示，并得到有关部门采纳。

在有心人的眼里，要想做好一件事，灵感和机会俯拾皆是。即便是专业的学术论坛，朱援也不仅仅将其只看作科研的开放共享平台，这里还是他收集社情民意信息线索的来源地。结合自治区区情，朱援把在论坛、协会与年会上同行对行业发展的意见和建议，转化为政协提案和社情民意信息向有关部门反映。2023年7月，他围绕内蒙古交通与可持续能源产业撰写了题为《服务交通强国建设 提升内蒙古可持续能源与交通产业融合水平》的社情民意信息，被自治区政协信息专报单篇采用，得到相关部门推动落实。

随着全市“两会”临近，兼有教师和政协委员双重角色的朱援更加忙碌了，修改课题报告、完善提案建议、核实数据情况……但他又从中找到了两者相互依存的关联：“这两个角色，让我既可以从专业角度对交通领域的问题提出可行的解决思路，又能够通过社情民意信息等参政议政。”

认真履职自然要付出更多精力，但朱援乐在其中。回顾自己的履职足迹，如同他儿时坐在父亲的单车上穿行在呼和浩特的大街，看着那些交替闪烁的交通灯与道路上的指示牌，心里涌动的是如昔的情怀，以及无穷的动力。