冯骏豪

最近一个调查发现，深圳的平均通勤时间约30分钟，相对其他一线城市更短。这也许跟深圳面积相对较小以及公共交通发达有关系。在深圳河另一端的香港，公共交通也很发达，70%的通勤都是依靠公共交通。不过香港的交通费非常高，从笔者家住的屯门区，坐地铁到中环上班通勤，单程需要30元港币。在深圳，坐地铁从西边的宝安穿过中央商务区坐到东边的盐田和龙岗，车费顶多10多元，如果只是到福田南山通勤的话，一般不超过10元钱。

现在笔者工作在深圳大学，晚上下课回家，感觉太累不想坐公交地铁，便会打开手机召唤网约车。由于笔者家离学校近，网约车单程费用大概10元左右。即使一些住处距离单位较远的同事，也倾向打车取代开车，因为可以在车上稍作休息，而不用再费神自驾，成本也跟开车差不多。在香港，打车属于奢侈品，加上香港的网约车业务并不发达，一般打车需要路上拦车。在高峰时段打车可说非常困难，而身处偏僻一点的地方，则需要打电话电召，不但需要付电召费，同时不能覆盖所有的出租车，成功率不如内地的打车软件。在深圳，笔者可以按自己的需要，选择适合自己的交通工具，打车、地铁和公交都非常方便，还收费相宜。

除了同城出行之外，深圳的跨城交通也非常发达，尤其是往返广州和深圳之间。现在从深圳出发前往广州，不但有高铁，还有广深铁路和穗深城际，行程从30分钟到一个半小时不等。其中广深铁路更是地铁化运营，高峰期几分钟一趟车，刷支付宝或者微信便可以直接上车，不用提前买票。除了火车，还可以乘坐网约巴士，上车点都在地铁站附近，不需要跑到汽车站，而费用大概是火车的一半。现在还可以从深圳机场码头坐船前往广州南沙客运港，方便广州南沙区的市民到深圳机场搭乘飞机，也可以避开节假日高峰的堵车。

在北京读书的时候，笔者曾经从深圳机场回香港的家，等机场大巴等了半小时。现在深圳机场T3航站楼，整体的交通配套非常完善，地铁直达市中心，同时还有穗深城际、跨城大巴以及前往广州、珠海和中山的高速船，凌晨还可以约网络拼车。此外，深圳和香港机场之间也有直达的高速船，从外地回到香港机场之后可以不用入境香港直接前往深圳机场转机到全国各地或者到深圳蛇口返回市区，也可以从深圳到香港机场前往世界各地。所以由深圳前往世界各地还是内地其他城市，都不是困难的事情。

虽然深圳地处南方一隅，可是随着国家的交通运输科技的进步，出行越来越方便、出行时间渐渐缩短。无论是日常的生活通勤，还是跨城的海陆空交通，从深圳出发都可以方便、快捷地到达目的地。

（作者系深圳大学人文学院助理教授）