本报讯（记者 凌云 通讯员 方莉）地处重庆市南岸区的重庆东站位于国家“八纵八横”高铁网交汇点，是全国目前在建最大站城景融合高铁枢纽，将于2025年通车运行。如何把交通优势转化为发展胜势，变“流量”为“留量”？近日，在南岸区政协重点提案及关联提案督办会上，区长王茂春与委员们面对面交流，共谋东站枢纽新城建设良策。

为助力发挥高铁引擎优势，汇聚发展动能，民进南岸区委会在今年年初的区政协全会上提出提案，建议聚焦高效集约用地、绿色低碳示范及新兴人性化空间三大核心，构建人文绿色低碳的新型高铁枢纽新城。与之相关联的5件提案还涉及枢纽新城综合交通体系建设、产业发展、开放型经济建设等问题。

提案提交后，委员们继续围绕重庆东站枢纽新城建设开展深入细致的调研。杨眉委员代表民进南岸区委会在提案督办会上进一步呼吁，尽快细化重庆东站枢纽新城建设发展方案和商务区总体规划，推进综合交通体系建设，建立东站碳管理信息系统，强化韧性枢纽新城建设，打造“站城融合”新标杆。

怎样让高铁枢纽新城的“流量”更畅通？石超峰委员代表关联提案者九三学社南岸区委会提出，完善枢纽新城城市路网，优化交通“毛细血管”，提升交通承载能力和服务品质。关联提案者康百灵委员建议，完善各类车站、停车场、步行系统、P+R通道等配套设施，提升不同交通之间的接驳效能，实现智慧化管理和服务。

如何做好枢纽经济变现“大文章”？关联提案者陈文峰委员提出，重点发展与交通枢纽功能高度契合的产业，培育一批具有全球竞争力的特色产业和知名品牌，建设开放性、国际化的产业集群。

提案办理单位迎龙商务区建设发展中心、区交通运输委有关负责人回应表示，将切实加强新门户和新地标的形象塑造，持续提升东站枢纽发展地位，开展专项规划研究，引进和培育新产业，加强宣传造势，不断扩大枢纽新城影响力。

“相关部门要深入研究，认真谋划，努力将委员意见建议转化为推动东站枢纽新城高质量建设的具体举措。”王茂春还希望委员们持续关注重庆东站建设，当好宣传员、招商员，共同努力推进站城融合，切实让高铁枢纽“流量”赋能高质量发展。