本报融媒体记者 鲁雅静 廖昕朔 袁世鼎 满达呼

天津市西青区张家窝镇，天津国际陆港，长长的货运列车停在轨道上静待发车，标有“河北国际陆港”字样的集装箱排列整齐有序。

“从这里开行的中欧班列是京津冀深化合作的重要体现，为天津乃至京津冀搭建起了沿线经贸合作新平台，为区域经济发展注入了新动力。”近日，“讲好中国新型政党制度故事”网络主题采访活动赴民建天津市委会为落实京津冀协同发展战略盘活存量推动落地的天津国际陆港有限公司考察调研，民建天津市委会秘书长杨滨如是介绍。

今年7月1日，搭载有110个标准集装箱，满载1129吨汽车配件和机械设备的中欧班列，驶出天津国际陆港，经二连浩特口岸出境，开往莫斯科，全程行驶7800多公里。这是天津国际陆港首次开行中欧班列，对助力天津进一步提升国际陆路运输能力具有积极意义。

民建会员、河北陆港集团总裁刘银朋介绍，天津国际陆港是河北陆港集团重点建设的京津冀陆港集群枢纽节点，立足构建联通京津冀的高效集疏运物流网络体系，打造联通国内国际双循环的开放型经济新平台和国际陆路货运新通道。

“5月开始建设，7月投入运营，并开行中欧班列。目前，天津国际陆港的定位是将京津冀的货物运出境，积极融入‘一带一路’建设，助力京津冀协同发展。”刘银朋在接受记者采访时表示。

作为跨省市、多部门合力打造的含金量高、标志性强的投资示范项目，天津国际陆港建设运行背后的“民建之为”发挥着重要的桥梁作用。

“天津国际陆港是由民建会员企业河北陆港集团在津投资的重点项目，民建天津市委会在其中起到了重要的桥梁作用。”杨滨说。

据杨滨回忆，在去年京津冀协同发展10周年之际，民建北京市委会、民建天津市委会、民建河北省委会于9月主办了三地民建组织助力京津冀协同发展的座谈会，研究了如何发挥参政党优势开展区域协作工作，助力京津冀高质量发展。经民建天津市委会主委李文海与民建河北省委会副主委、河北陆港集团董事长刘瑞领沟通协商，达成了盘活位于西青区张家窝镇闲置土地建设天津国际陆港的共识。

在随后的7个月里，民建天津市委会协助西青区与河北陆港集团进行多轮沟通对接，最终，河北陆港集团决定在西青区张家窝镇盘活华北石油物资转运站500亩闲置土地，成立天津国际陆港建设有限公司，并于2024年4月成功签约。

“天津国际陆港项目的成功引入，同时也是民建天津市委会大力推进盘活存量、培育增量、提升质量，加快形成新质生产力，更好推动高质量发展的重要举措和实践。”杨滨表示。

“天津国际陆港的建设是对天津作为‘一带一路’倡议节点城市出境方式的补充。”天津国际陆港总经理郭春宁表示，这为企业出口提供了更多运输方式的选择，比如华东、东北地区运往中亚的货物，可以选择海铁联运（海运到达天津港，铁路运输到天津国际陆港，最终运往中亚地区）的方式，这样的运输方式比以往的海运能节省十几天的时间。

“目前，通过天津国际陆港中欧班列运输出境的货物中汽车配件、日用百货占比较多，由于西青区张家窝镇周围有完整的钢材类产业配套，正在洽谈的运往中亚的订单集中在建材、钢材类。此外，西青区的汽车产业基础较好，具备汽车所有器件的生产能力，所以，新能源汽车也会成为未来出口的重要方向。”郭春宁表示。

天津国际陆港畅通国际物流通道，不断跑出“加速度”，不但为区域外贸产业和外向型经济发展增添了新动力，进一步助力京津冀进出口企业更好地走向国际市场，也预示着国际陆路货运以及京津冀经贸合作的广阔前景。

“未来，天津国际陆港还将拓展1500亩的土地，建设国际陆港的核心配套，包括海关监管场所、保税物流仓库等，并拓展口岸功能，与天津港形成优势互补。”郭春宁表示，天津国际陆港将与天津海港、空港形成三角之势，共同托起天津出口的大动脉。