作为我国经济社会高质量发展的支柱产业之一，汽车产业涉及整车及零部件制造、销售、使用和回收多个环节，是实现“双碳”目标的重要实践者和贡献者。近年来，汽车产业践行ESG（环境、社会和公司治理）正在从一道“选择题”变为“必答题”。

随着绿色经济发展理念深入人心，ESG近年来受到政府、企业、投资机构、研究机构等多方的关注和重视。

“吉利在已发布的报告中制定了明确的战略目标：以2020年为基准年，2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和。”吉利汽车ESG总监俞绍华介绍，为了实现这一目标，吉利构建了自上而下的四级ESG管理架构，并将总指标分解到每一年度，在制造端、供应端、使用端三大方向上研究降碳路径，各业务条线再将其转化为可以落地实施的抓手。

吉利的变化也只是一个缩影。目前，ESG也正广泛影响车企产品和技术的发展，涉及到车企研发、采购、运营等多个环节，对车企的能源选择、原材料选择等产生巨大的影响。

有专家表示，ESG做得好的企业，它的产品势必就会更环保、更安全、更健康，也就更符合消费者的需求，品牌自然也会更受到用户的青睐和追捧。可以说，用户是汽车企业ESG发展的驱动者，更是最终受益者。企业和用户双向奔赴，才能实现更大的社会价值。

统计数据显示，截至今年6月30日，A股汽车制造业共有168家上市公司，其中有47家披露了ESG相关报告。

从行业已经披露的ESG报告来看，环境管理和应对气候变化是业界最关注的核心议题之一。越来越多的汽车企业选择通过新能源替代、低碳化改造方式，实现生产制造低碳转型，并加大对清洁、绿色、零碳燃料的开发，尝试建立ESG时代下的循环低碳经济模式。

据俞绍华介绍，ESG影响着吉利造车的方方面面。在造车过程中，吉利将把国际一流的ESG理念，融合到产品打造、技术研发等各个环节，满足用户当前用车需求的同时，更从用户用车全生命周期出发，为用户带来经得起时间考验的高价值产品。

“比如，针对2025年采用可循环钢20%、可循环铝30%、可循环塑料25%的目标制定详细的实施路径，吉利共开发并验证43种牌号可持续材料，通过将技术要求写入技术指标文件中与上游零件供应商进行握手并实施。”俞绍华说。

专家表示，着眼未来，让ESG理念真正落地还需要很长的路要走，久久为功。同时，也需要把握好节奏，积极而稳妥地推进，把好事办好，推动经济社会变革和进步。

（邢艳娇）