2019年8月，国务院批复《西部陆海新通道总体规划》，明确定位重庆为通道物流和运营组织中心。日前，重庆市政协六届四次常委会会议聚焦“高质量打造通道物流和运营组织中心，加快建设西部陆海新通道”开展专题协商，为新通道“道”畅其行、“物”优其流鼓与呼。

怎样进一步发挥好重庆的“牵头人”作用，推进高水平共建西部陆海新通道？协商中，委员们针对调研中发现的突出问题提出具体对策建议。

“找共赢价值，建服务平台，抓规则引领，发挥运营组织中心的统筹协调作用。”市政协委员、重庆工商大学副校长李敬建议，积极争取国家层面支持推动沿线各省区市相关部门联动合作，建立陆上贸易规则国际磋商机制，适时升格运营组织中心架构，将陆海新通道运营有限公司业务从单一物流服务转向综合服务。

提高重庆物流枢纽运转效率是西部陆海新通道高质量发展的必然要求。市政协委员、重庆交通大学副校长黄承锋提出，科学划分各枢纽功能，发展临枢纽园区配套功能、适配产业，推进运行标准和规则统一，加快完善国际化枢纽功能体系；市政协常委、重庆大学材料科学与工程学院教授黄晓旭建议，在通道沿线有规划地组织货源，制定统一的收费标准，扩大陆路启运港退税政策试点范围，提升铁海联运境内段运输效能。

“依托中新互联互通项目，积极推动陆海新通道国际合作。”市政协委员、市中新项目管理局副局长孙熙勇呼吁，进一步深化中新双方合作，激发渝新枢纽联动效应，加强港口联动、加密海运航线，开拓西部地区联结东盟的货运航线网络，增开跨境铁路、公路冷链班列、班车，完善通道对外联络体系，吸引经营主体广泛参与。

越来越多的重庆企业借“道”出海，开拓国际市场，提高企业竞争力。市政协常委、重庆市迪马实业股份有限公司总裁罗韶颖在调研了8家与新通道相关的企业后，建议政府相关部门助力企业把握产业机会，打造企业“抱团出海”机制，给予税收、运费补贴等“硬菜”式支持，培育更多与东盟市场匹配度高的特色产业，加速打造面向东盟的产业聚集高地。

在全国政协委员、中国银行澳门分行副行长叶兆佳看来，高效率、低成本的金融服务能为通道沿线企业创造更多发展机会，促进新通道繁荣发展。他建议，以共赢、创新为导向，推动金融开放合作，增强金融资源储备，成立新通道建设发展基金，打造新通道项目建设特色金融工具箱，建立资金“电子围网”，提升跨境资金流动便利度，助推金融互联互通。

市政府口岸物流办、市商务委、重庆海关等8个市级相关部门负责人现场对委员们的意见建议进行了认真回应。

“这些建议可以迅速转化为政府各部门推动工作的具体举措。”市政府副市长郑向东高度评价委员建言，表示在下一步工作中将以融入和服务构建新发展格局为抓手，以推动产业链供应链创新融合为路径，深入挖掘通道物流和运营组织中心服务价值，着力强化合作共建、规则融通、综合服务与国际合作，充分发挥重庆作为通道物流和运营组织中心的作用，推动西部陆海新通道高质量发展。