本报讯（记者 李元丽）“目前，依托C-V2X车联网技术，我国确立了车路云一体化融合的智能网联汽车中国方案。未来，‘聪明的车+智慧的路+协同的云’的车路云协同发展模式将成为新商业模式，为中国式现代化建设贡献力量。”近日，在2023中国国际智能产业博览会之车路云融合创新发展50人论坛上，中国信息通信科技集团有限公司总工程师、移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝说。

C-V2X车联网技术即蜂窝车联网（cellular vehicle-to-everything，C-V2X），它能将“人、车、路、云”等交通参与要素有机地联系在一起，形成车路云协同系统。

在陈山枝看来，作为智慧交通和智能驾驶的关键技术，当前无论是交通领域的道路网联化、智能化，还是汽车领域的自动驾驶分级，都迫切需要C-V2X车联网技术为其提供基础性的通信和连接支撑能力，以实现各个分级中所需要的信息实时共享与交互、协同感知和协同控制。

目前，我国C-V2X车联网技术产业已形成完备的生态体系，包括通信芯片、通信模组、终端设备、测试认证、安全服务、应用运营及整车制造等多个环节。一汽、东风、广汽、上汽、蔚来等多家车企均发布了C-V2X量产车型，通用、福特、奥迪等国际主流车厂也纷纷在中国发布量产C-V2X车型和应用。

近年来，中国信科一直致力于积极推动C-V2X车联网技术发展，已研制出C-V2X芯片、模组、终端设备（OBU和RSU）、测试仪表等系列产品和车路协同解决方案。“目前，我们已经与西部（重庆）科学城建立合作，依托C-V2X车联网技术，实施了G5021石渝高速涪丰段双向128公里道路智能化改造。重庆正在建设智能网联新能源汽车集群，未来，我们将加强与重庆的合作，赋能智能网联汽车产业高质量发展。”陈山枝说。