作者：冯并

摇摇晃晃绿皮车

回到铜仁，就要踏上返程之路。返程需要换一种交通方式，坐火车或更便捷，同时也可以避免景观的重复。然而坐火车西行，并不能直接从铜仁登车，铜仁城里的火车都是通向湘西和川东，西行的火车从玉屏车站经过，所以要坐汽车，需到玉屏去。玉屏站是个编组站，有开往贵阳的始发车。铜仁火车站与玉屏火车站，曾经犹如一个城市的北站和南站，中间只有不到半个小时的公路车程。火车一直以玉屏为东来西去的重要交通节点，还有一个重要的原因，那就是铜仁虽然产铜不很多，但离玉屏不远的万山区却是中国的汞都，那里的丹砂自古有名，现在仍然是亚洲最大的汞生产地，湘黔铁路在玉屏设立编组站，也是很自然的事情。

玉屏与镇远同在舞阳河的一条线上，玉屏处在舞阳河下游的南岸，她之所以有这么一个动听的名字，也是因为舞阳水流如玉而隔河青山似屏。这里是侗歌之乡、油茶之乡，也是著名的箫笛之乡，若不是要赶路，是应当去细细体味的。

购得下午去往贵阳方向的始发车票，也就背着背包在车站周边信步走走。这个县城有侗楼林立的特色，也有万山工业区带来的人流来往。在车站广场的饭铺里，居然发现了久违的山东戗面馒头。这几天吃米粉多，来一只热腾腾的北方馒头更觉香甜。就着粉汤吃馒头的时候，捡到不知谁遗留在餐桌上的小报，说离玉屏不远的岑巩县水尾镇马家寨，有专家发现了陈圆圆的墓葬和吴三桂的后代。报道说，专家发现的墓碑，刻的是“故先妣吴门聂氏之墓席，孝男吴启华媳塗氏”立，怎么一定会是陈圆圆之墓呢？报道中给出的专家解释是，陈圆圆本姓邢，入青楼后改姓陈，一个是右耳旁一个是耳旁，合起来不是一个可以遮人耳目的聂字又能怎样。

陈圆圆与吴三桂的传奇，历来有多种版本，基本来自野史和猜测，就连《李自成》作者姚雪垠有关陈圆圆结局的素材也来自《甲申传信录》。他写的是小说而非纪实，将陈圆圆的结局处理成远赴宁远，很快郁郁而亡，自有作者为李自成、刘宗敏开脱的想法，但清末吴伟业“冲冠一怒为红颜”诗的定评，也未必就是那个样子。尽管相夫教子出家念佛，成为后来有关陈圆圆诸多“感情剧”的主旋律，但同样脱不开对真实历史的猜测想象。如果说，马家寨有吴三桂的后人，或许有一定可能，但拆字考出一个陈圆圆之墓，还是颇令人惊讶的，更别说，聂的繁体是三只耳。而那墓碑上有意提醒的“故”字，也好像不合其时的规矩，所以不去看也罢。

西去的列车给出信号。这是一列站站停的绿皮车。满车挤得水泄不通，要不是我们买了始发票，休想登车，也休想有座。

对面坐着个秀气的侗族小姑娘，普通话说得很好，攀谈中知道她要在前面不远的青溪下车，趁着提前放假去看姑妈。她带着一个大袋子，装着十几只竹笛和长长的几支竹箫。我妻子问她带这么多箫笛干什么，她有些不好意思地答道，顺便卖卖，得自筹下学期念书的费用，不能老靠阿妈阿爸。能卖掉吗？她点点头说，会有人来问的。果然，不一会儿，一伙也是来旅游的小青年发现了这些竹笛，说这不是玉屏的竹笛吗，音色最好，也是旅游纪念，能卖我一支吗。小姑娘点点头。车到青溪，竹笛和竹箫一支也没剩下。小姑娘很得意地同我们挥挥手，下车去了。绿皮车依然慢悠悠地行走，穿山洞过桥梁，摇摇晃晃，抬着微阖的眼皮，扫扫车窗外的河流和清晰的大山轮廓，又是一种自得的观景感觉。

在村乡密布的山区里，最有烟火气的还是绿皮慢车，走亲戚赶圩场还是方便，想从哪儿下就从哪儿下，想从哪里上就从哪里上。车票又很便宜，做小生意成本也很低。若是如我们一样不十分需要快节奏的，未必不是好的出行选择。在略略带来倦意的摇晃中，我也在想，快与慢既相对，也看需要，一张一弛方是人生常态，只要脚步不停，总会到达目的地。

我们下一站要去的是福泉，在都匀的北边。那里有保留完好的明代古城，据说古城的西门是引入河水的水城，这种不很多见的设计，在当年是为了防止攻城者切断水源，现在则成为别有景象的去处。但我们也在犹豫，一路上看的都是古城，要不要换个视角，随意挑个去处，来一次随机游。

天光放晚，福泉火车站到了，站名叫马场坪。在贵州，叫马场、牛场、鸡场的太多了，一般准是古来大的牲畜交易场，在汽车的时代里，昔日牛叫马啸的市场早就没有了，但也许会有什么遗迹看看，或者会有别的难得机会。就这么着了，今夜宿在马场坪。

（作者系第十届全国政协委员，《经济日报》原总编辑）