本报讯（记者 王硕）9月17日，在海南召开的2021世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢代表大会发布了《2021世界新能源汽车大会共识》（以下简称《共识》）。《共识》紧扣产业发展新形势、新机遇、新命题，为下一步推进新能源汽车产业高质量发展明晰了方向路径，将成为政产学研联合行动的重要指引。

《共识》提出，新能源汽车已进入用户需求为导向的全面市场化攻坚期，各方将积极响应多元化的市场需求，为用户提供更加安全舒适、环境适应性更好、性价比更高的新能源汽车产品和服务。

《共识》强调，各方将进一步加大商用车低碳、零碳技术研发投入，积极探索适合不同应用场景的电动汽车，特别是氢能燃料电池汽车等多样化低碳技术方案，加快推进商用车电动化转型。各方将以更加开放的态度推动跨界协同合作，加快电网能量互补技术的推广应用，提升绿电、绿氢的应用比例，加快人工智能、大数据和信息通信技术的创新应用，构建“人—车—路—网”协同基础设施，为用户提供安全、绿色、高效、便捷的智慧交通出行体验。

《共识》呼吁，各方需强化国际交流与合作，加强上下游产业链协同，加强动力电池回收利用，共同应对动力电池和车规级芯片的研发、生产、供应和资源短缺等挑战。

作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会，2021世界新能源汽车大会在规模和规格上创下新高。来自10多个国家或地区的政府部门及国际组织机构，100多家新能源整车及相关零部件企业代表以及国内外各界嘉宾共1500余名参加大会。

据统计，2020年，全球主要国家新能源汽车销量超过320万辆，其中中国销量达到136.7万辆，占中国新车销售比例的5.4%。截至2020年底，全球新能源汽车累计销量突破1000万辆，中国占比50%以上。

不过，工业和信息化部副部长辛国斌指出，目前我国新能源汽车产业自身还存在短板，整车成本依然偏高，安全可靠性、低温适用性、使用便利性仍然有待提升，动力电池面临回收利用渠道不太畅通、锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力。

辛国斌表示，作为行业管理部门，除了推动技术进步，强化融合创新外，工业和信息化部将在产业布局方面，支持优势企业兼并重组、做大做强，推动中国品牌向上发展，遏制盲目投资重复建设。创新支持方式，加大推广应用力度。如开展换电模式应用试点和燃料电池汽车的示范应用，启动公共领域全面电动化试点，提高公交、出租、物流等公共领域电动化水平，加快充换电基础设施建设，鼓励地方出台充电、停车、过路、过桥等使用环节的优惠政策，推动汽车从购买管理向使用管理的转变。