蓝永安

我从空军第八航校仪表专业毕业后，于1951年8月被分配到空军十五师四十五团一大队二中队当仪表员，随部队参加抗美援朝作战。

当时有一种说法，把我们这些仪表员称为“飞行员的眼睛”。我深感仪表员工作重要、责任重大，所以不管天寒地冻，我在维护仪表时都一丝不苟，精心检查，不放过任何一个疑点，并时时告诫自己：任何时候，小心不为过，确保仪表处于百分之百良好工作状态。

我们空军机场在安东(现在的丹东)一线。飞机一般只能在正常气象条件下起飞。但即使遇到异常天气，地勤人员也要守在飞机旁待命。每天天亮前，我们检查，使飞机处于“战斗状态”。

在检修和管理过程中，很多工作一个人是忙不过来的。于是电器员、仪表员和无线电员编为特设组，共同负责飞机的设备维护。当时，每架飞机配备一台起动车，以保证飞机同时起动、同时起飞。起动车是电器员管的，光靠电器员一个人是根本无法管好的。因为4部起动车要同时起动4架飞机，所以在战备期间，特设组的每个成员都是固定分管一部起动车的，大家都能积极主动干好，确保飞机按时、安全出动。

为了战备需要，特设组的电器员、仪表员和无线电员一有时间就聚在一起，相互教授自己所掌握的知识和技术，真正做到“专业有分工，工作不分家”。每位技术人员在努力学习本专业知识的同时，一有空就向学习其他两门专业的同志学习。其间，我在其他同志的帮助下，掌握了电器员、无线电员在飞行前、飞行后的检查内容，学会了电器员装飞机电瓶的工作，学会了无线电员换晶体、调整电台的工作。

除上述工作外，我们还有一项特殊“工作”，就是“对抗”严寒。我曾两次参战，时间都是隆冬和春寒时节。为了对抗严寒，我和战友们不仅要学习对抗严寒的各种知识和技能，还要准备齐全的“装备”：工作服是皮毛的，工作鞋是高筒的毡毛靴，还有皮手套。如果不进座舱操作时，手套可以御寒，但如果进座舱操作排除故障，我们就不能戴手套了。有一次，我在座舱内排除氧气泄露的故障，需要拆装氧气减压器，我左手扶着减压器，右手拧螺帽，左手的4个手指紧贴在氧气导管上。等故障排除好，我回到室内一看，发现握导管的手指起了一片像珍珠似的泡。此后，我和战友们又掌握了一个御寒知识：手冻到也会起泡，于是各自加了小心。