共享出行与夜间经济关系“挺铁”:

服务“夜猫子”带火老产业拉动新就业

本报记者 崔吕萍

2020-01-14期05版

家,出发的原点,回归的动力。家所在的城,被人们称为家乡。说也凑巧,很多从事新经济行业的小伙伴,自己的家乡同样是新经济的“发祥地”,比如说到成都、杭州、武汉,南京,这些城市向外输出了创新创业的“青年才俊”,自身也因为敢于接纳新事物,成为繁华都市,不夜之城。

《中国共享出行发展报告(2019)》(共享出行蓝皮书)日前对外发布。《报告》显示,共享经济的发展,不单单是车辆智能化,还应推进交通基础设施更加智能化发展,实现智能硬件与智能系统协同创新的终极模式。

另外,受益于高频便利的特征,共享出行在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。根据共享出行企业哈啰出行年终数据显示,2019年,“夜猫子”们的夜间骑行量占全天比重约19.39%,同比2018年增长近一倍。

在全国城市中,依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析,成都、杭州、武汉、南京、广州、长沙、合肥、郑州成为全国热力骑行“不夜城”。

有人“不分昼夜”地骑车,就得有人对车辆进行24小时全天候的管理、维护。

去年9月,哈啰出行首次发布最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0”。基于大数据、人工智能、云计算,对车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化,以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配,为解决城市车辆淤积的重要难题打开有力突破口。

此外,该企业还推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏,该技术亚米级别测试成功率达95%以上,居于行业领先地位,且在上海、南昌等10余个城市落地应用,助力引导单车规范停放、车辆管理。

除了满足城市民众的日常出行服务需求,哈啰创新研发的公务绿色智慧出行解决方案“智巡SaaS平台”,针对“巡逻”场景为一线勤务人员提供服务。目前,在呼和浩特、温州等多地示范警企联合“助力车智巡项目”,以呼和浩特为例,早晚高峰警力人效分别提升50%、25%。

除了用户服务的成绩,在年度数据盘点中,哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴,带动上游制造企业研发生产,预计提供超过20万份就业岗位。

与此同时,哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位,其中有15%的人员年龄在40~50岁,为近1000名退伍军人提供了工作岗位。

据测算,仅2019年早、晚高峰通勤时段,哈啰两轮出行服务就累计为用户节省超1.3亿小时,近1.5万年。2019年累计为司机分摊超48亿多元的油费成本,并为乘客省下了96亿多元出行费用。通过提供绿色共享的多元出行服务,哈啰出行可累计减少超过280万吨碳排放,相当于种植1.72亿棵梭梭树。