自行车:下一个“马拉松”?

文/新华社记者 公兵 代超

2018-11-09期10版

数据显示,2011年在中国田径协会注册备案的马拉松及相关路跑赛事只有22场,而到了2017年,全国举办马拉松及相关运动赛事(800人以上规模)达1100场,参赛人次近500万……

在以马拉松为代表的全民健身热潮涌来的当口,人们不禁猜测:谁会是下一个“马拉松”?

自行车被寄予厚望。据不完全统计,中国一年大大小小的自行车比赛已有2000多项。另据中国自行车运动协会秘书长王建国介绍,中国的骑行人口已接近1000万。

赛事多、人口亦多,这是一项运动充分发展的必要条件。但是,自行车运动需要设计和建设专业赛道、具有一定危险性、装备购置门槛略高等特点设置了一定门槛,而且政府的支持力度有待加强,版权销售有待提高。

不过,在王建国看来,自行车没有必要刻意模仿、攀比马拉松,因为自行车有其自身特点。“从运动本身来讲,自行车的视觉冲击力比马拉松要强;而且自行车比赛路线更长,时间也长,对城市的宣传时间持久。另外从带动一个产业角度而言,跑步可能就是一双鞋、一身衣服。自行车带动的消费贡献要远远大于跑步。”

“现在有一种说法,就是‘开车太快,跑步又太慢,最好就是骑自行车’;还有就是有些地方跑步根本跑不到,但骑车能到,开车呢,又失去了乐趣,那就骑车。”王建国的这番话给出了自行车运动的定位,这也是为什么很多人选择骑车到城郊旅游的原因。

自行车有其专业性,普通人如何更好参与是行业管理者一直在思考的问题。中自协推出的措施之一就是“双轨制”,即在原来举国体制三级培养模式基础上打造新通道,让业余选手进入专业赛事、国家队选拔体系中;同时,国家队队员也可进入俱乐部,增加更多比赛机会和职业体验。此外,中自协注册运动员过少,不能满足开展自行车项目需要,使得运动员兼项普遍,但不在中自协注册又无法参加世界级比赛与全国性赛事。未来,中自协将出台包括开放会员注册在内的措施。

今年8月,《中国自行车运动协会赛事注册分级管理办法》发布,无论是专业队运动员,还是职业、业余选手,都将找到适合自己级别的赛事,获得积分,并随着参赛场次增加和积分提升,升级到更高级别赛事。

政策改革是一方面,普及推广是另一方面。中自协主办的U系列赛事既为了培养运动员,也为了增加比赛机会。“应变能力、控制车的能力等,有的在训练中是做不到的,通过比赛,有些运动员就能做到,只要过了这一关,就能不断提高自己,达到一个很高的强度、自然的强度。”王建国说。

一项运动的普及与其水平高低关系很大。2016年里约奥运会,钟天使和宫金杰夺得场地自行车女子团体竞速赛冠军,为中国自行车实现奥运金牌“零突破”;计成在2014年成为中国环法第一人……但总体而言,中国自行车运动水平还不高、职业化程度也不高。

“职业化是今后中国自行车运动发展的趋势,中国目前在这一块可能认识还不足,也可能跟我们选手水平有关系,因为目前职业队要靠运动员在赛场上拿成绩。同时,职业化离不开经济实力强的企业做后盾。”王建国说。

中国何时能出现排名环法赛前列的车手,王建国不好判断,但如果中国自行车能按照规划有序发展,让业余、专业、职业间的通道更畅通,国人对这项运动的认识提高,得到更多资金支持……这一天终将到来!